La digitalización del transporte ferroviario de mercancías impulsa la adopción global de soluciones de rastreo en tiempo real.
Berg Insight, firma líder en análisis del mercado IoT a nivel mundial, ha publicado un nuevo informe sobre el mercado de la telemática ferroviaria, en el que anticipa un fuerte crecimiento en la adopción de soluciones de rastreo en tiempo real para locomotoras, unidades múltiples y vagones de mercancías durante los próximos años.
Según los datos del informe, al finalizar 2024 había en todo el mundo 775.000 vagones de mercancías equipados con dispositivos de rastreo. Esta cifra alcanzará los 1,3 millones de unidades en 2029, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,2 %. En términos de ventas anuales, se espera que el mercado pase de 150.000 unidades en 2024 a unas 360.000 unidades en 2029. La penetración global de estos dispositivos en el segmento de vagones de mercancías fue del 14,5 % en 2024, y se estima que alcanzará el 23,3 % en 2029.
Las soluciones de seguimiento para vagones de mercancías son suministradas principalmente por empresas especializadas en telemática que ofrecen soluciones posventa. Entre los principales proveedores se encuentran las europeas Nexxiot (Suiza), DOT Telematik und Systemtechnik (Austria), Siemens Mobility (Alemania), SAVVY Telematic Systems (Suiza), Intermodal Telematics (Bélgica), Level Systems (Chequia) y Cargomon Systems (Austria), así como las norteamericanas Amsted Rail (EE. UU.) y Blackberry (Canadá).
En el caso de las locomotoras modernas y los trenes de pasajeros, estos ya suelen incorporar tecnologías de seguimiento y monitorización como parte de su equipamiento estándar. Los grandes fabricantes del sector —como Alstom, Siemens Mobility, CAF, Hitachi Rail y Stadler Rail— integran soluciones conectadas en sus trenes desde fábrica. Además, existen compañías especializadas en tecnología ferroviaria embarcada que ofrecen soluciones posventa de hardware y software para monitorizar en remoto la ubicación y el estado de las locomotoras y unidades múltiples. Entre estas destacan EKE-Electronics (Finlandia), HaslerRail (Suiza), Nomad Digital (Reino Unido) y Railnova (Bélgica), así como las norteamericanas Railhead, Wi-Tronix, Quester Tangent y ZTR Control Systems.
“La digitalización es fundamental para que el sector ferroviario pueda competir mejor con el transporte por carretera y otros modos”, señala Martin Apelgren, analista principal de Berg Insight. Equipar locomotoras, trenes y vagones con dispositivos telemáticos y sensores no solo permite reducir los costes operativos de los operadores y propietarios del material rodante, sino que también mejora la fiabilidad y la seguridad del transporte.
Asimismo, estas soluciones permiten a los operadores ferroviarios ofrecer un mejor servicio a los cargadores, proporcionando estimaciones de llegada (ETA) más precisas y notificaciones instantáneas en caso de retrasos o incidencias. “Los actores del transporte ferroviario son cada vez más conscientes del valor que aporta contar con datos en tiempo real sobre la ubicación y el estado del material rodante, y la adopción de soluciones telemáticas crecerá rápidamente en los próximos años”, concluye Apelgren.
(Berg Insight)
