La empresa de soluciones IoT presenta su estrategia global para abordar los desafíos de conectividad en la industria del automóvil conectado.
Soracom, Inc, una solución de conectividad que ofrece una plataforma IoT global con plena capacidad MVNO, ha anunciado hoy su estrategia global para la industria del automóvil conectado abordando los retos de conectividad y gestión de la nube a los que se enfrenta en el viaje para poner más coches conectados en la carretera.
La empresa espera dotar a sus clientes del sector de la automoción de flexibilidad y libertad de elección para decidir cómo quieren desplegar los servicios de los coches conectados. Con experiencia en el soporte de conectividad IoT celular segura, nativa de la nube y a escala global, Soracom puede desempeñar un papel importante a la hora de ayudar al ecosistema del coche conectado a gestionar una autopista a la nube sencilla, segura y escalable.
El ecosistema del coche conectado se ha encontrado con obstáculos planteados por los numerosos procesos y relaciones de back-end que los fabricantes de automóviles, concesionarios, proveedores de conectividad y consumidores deben navegar para poner los coches conectados al día. Estos retos incluyen el proceso de activación y gestión de los perfiles SIM en los dispositivos finales; el apoyo a la flexibilidad en el establecimiento y la gestión de la conectividad a nivel local; garantizar la seguridad de extremo a extremo; y la integración eficiente con las nubes de coches conectados para apoyar las diversas características y contenidos de información y entretenimiento a la espera de ser desbloqueados.
Estos obstáculos reflejan aquellos a los que se enfrenta el ecosistema IoT global, donde el núcleo celular rentable y nativo de la nube de Soracom soporta cobertura global multicarrier, peering de fibra privada, VPNs e integración con varios servicios en la nube sin necesidad de SDKs.
«El viaje del coche conectado ha sido como un largo viaje familiar por carretera, con los niños preguntando continuamente: '¿Ya hemos llegado?'. La buena noticia es que ya casi estamos allí. Pero para que los servicios de coche conectado tengan éxito, el proceso de habilitarlos debe ser simple, seguro y escalable para los fabricantes de automóviles, para los concesionarios, para los proveedores de conectividad y, sobre todo, para los consumidores», dijo Kenta Yasukawa, Ph.D., CTO y cofundador de Soracom, Inc.
Desde 2015, Soracom ha crecido más allá de un mero MVNO al proporcionar un enfoque de infraestructura completa para operadores conectados que es:
- Simple. Soracom ofrece una infraestructura basada en software y distribuida globalmente a través de Amazon Web Services que proporciona un enlace directo desde el coche conectado a la nube a través de su núcleo celular nativo en la nube y una pasarela privada virtual bajo demanda. Como OMV, Soracom es un importante proveedor tanto de tarjetas SIM como de eSIM, los chips SIM integrados que probablemente se desplegarán en la próxima generación de coches conectados.
- Seguridad. El núcleo celular nativo de la nube y agnóstico de la nube de Soracom y la herramienta de pasarela privada virtual significan que los vehículos conectados no tendrán que operar en la Internet pública cuando se comuniquen con sus sistemas backend, manteniendo los saltos de red y la exposición de datos al mínimo. A diferencia de un APN privado tradicional que tarda meses en configurarse y conlleva cargas operativas, los usuarios de Soracom pueden configurar su propia pasarela privada virtual totalmente gestionada en cuestión de minutos.
- Escalable. La capacidad de Soracom para servir a clientes IoT en todo el mundo le permite apoyar el mercado de coches conectados con una plataforma de conectividad que ofrece acceso a 417 operadores en 182 países a través de núcleos celulares virtualizados desplegados en múltiples regiones AWS. Esto alivia la complejidad del backend que, de otro modo, encontrarían los fabricantes de automóviles al negociar con diferentes operadores y concesionarios en diferentes países cuando configuran servicios de coche conectado desde sus nubes.
Un objetivo clave de la estrategia de coche conectado de Soracom es apoyar el estándar GSMA SGP.32 de gestión y aprovisionamiento remoto de eSIM. Esta norma IoT eSIM, que se espera esté terminada este año y disponible en los productos a partir de 2025, permite a los fabricantes de automóviles, concesionarios y consumidores una mayor flexibilidad a la hora de activar la conectividad de los coches conectados.
Antes de SGP.32, aunque cada coche estuviera equipado con una eSIM y un módem, el fabricante de automóviles tenía que trabajar con un proveedor de conectividad diferente en cada país en el que se vendían sus vehículos, y pedir a su operador principal que se integrara con su servidor de gestión remota de suscripciones para facilitar la localización de las eSIM, lo que requería largas negociaciones y un complejo proceso de integración backend con cada operador.
«Ya es bastante difícil hacerlo con un operador en un país, y no digamos con cada operador para cada modelo de vehículo y cada año de modelo en cada país», explica Yasukawa. «Todas las negociaciones y la integración backend necesarias pueden tardar meses en establecerse y años en gestionarse».
La integración de una eSIM con una tarjeta de circuito integrado universal SGP32 (eUICC), , en el módem de un vehículo hace que funcione como se esperaba en un principio sin necesidad de una compleja integración backend con el operador. A la vez que mantienen una conexión segura y privada con sus sistemas backend, los fabricantes de automóviles ganan flexibilidad para enviar perfiles eUICC para infoentretenimiento y WiFi en el coche a vehículos con su operador preferido ya instalado. Alternativamente, pueden permitir a los concesionarios o a los usuarios de coches conectados extraer el perfil de operador de su elección de la nube del fabricante. En ambos casos, el fabricante de automóviles se libera de un proceso costoso y laborioso.
«Como fabricante o comprador de un vehículo, usted debe dirigir la conectividad de su propio coche, no dejarse dirigir por un proveedor de conectividad», dijo Yasukawa. «Con el aprovisionamiento y la gestión flexibles de la SGP.32 eSIM, ya no está cautivo de la negociación de integraciones previas a la comercialización con operadores que son difíciles de cambiar o actualizar.»
Soracom puede emitir un perfil eUICC compatible con SGP.22 y SGP.32 a través de API, y está preparada para admitir eSIM compatibles con SGP.32. Con el objetivo último de dotar a sus clientes del sector del automóvil de flexibilidad y libertad de elección, Soracom puede proporcionar la eSIM compatible con SGP.32 y los habilitadores del lado de la red para que los fabricantes de automóviles puedan descargar sus propios perfiles de operador o crear un portal que permita a los concesionarios o compradores de automóviles hacerlo. Si las eSIM se obtienen en otro lugar, Soracom puede seguir proporcionando a los vehículos conectividad de red global, incluida la celular y por satélite, aprovechando su capacidad 3GPP NTN.
Soracom está trabajando intensamente para participar en los ciclos de nuevos productos del sector de la automoción en una fase temprana. La empresa ha llevado a cabo proyectos de prueba de concepto con fabricantes de automóviles y es miembro del Automotive Edge Computing Consortium (AECC), el organismo mundial del sector que ayuda a definir la arquitectura de red y computación convergente para dar soporte a una nueva generación de capacidades de coches conectados.
«Los coches conectados son un deporte de equipo», afirma Yasukawa. «Trabajando juntos, podemos construir una autopista en la nube sencilla, segura y escalable para los coches conectados».
(Soracom)
