Berg Insight acaba de publicar nuevas conclusiones sobre el mercado de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en Europa y Norteamérica. Se estima que el número de puntos de recarga de vehículos eléctricos conectados en Europa y Norteamérica alcanzará los 7,4 millones de unidades en 2023. Europa representa la mayor parte, con alrededor de 5,5 millones de estos puntos de recarga, lo que corresponde a una tasa de penetración de la conectividad del 70%. En Norteamérica, se conectaron alrededor de 1,9 millones del total de puntos de recarga, lo que equivale a una tasa de penetración de la conectividad del 56 por ciento. Con un crecimiento anual compuesto del 37%, se espera que el número de puntos de recarga conectados en ambas regiones alcance los 35,7 millones en 2028.
El mercado de estaciones de recarga conectadas para vehículos eléctricos está atendido por una variedad de actores que se dirigen a los diferentes segmentos. Las plataformas de software de back-office para la gestión de estaciones de recarga son ofrecidas por una variedad de empresas, incluyendo empresas de software especializadas en la gestión de estaciones de recarga, proveedores de hardware y operadores de puntos de recarga (CPO). En algunos casos, las plataformas de back-office desarrolladas internamente por los CPO también se ofrecen como soluciones de marca blanca a otros CPO. ChargePoint es un CPO líder en Norteamérica que utiliza soluciones propias y además las ofrece a otros CPO. La empresa también es líder en términos de puntos de recarga conectados a su plataforma de software en Norteamérica. Otras empresas que cuentan con un número notable de estaciones de carga conectadas a sus plataformas en la región son Blink Charging, Flo, EV Connect, Shell Recharge Solutions y Tesla. ChargePoint y Enel X Way representan además la mayoría de los cargadores privados conectados de la región. Los ejemplos de proveedores de software especializados con un número significativo de puntos de recarga conectados a sus plataformas son más prolíficos en Europa e incluyen Last Mile Solutions, Virta, GreenFlux, Driivz y AMPECO. Algunos actores más centrados en el hardware, como Easee, Zaptec y Pod Point, tienen muchos puntos de recarga conectados, pero por lo general soportan un conjunto menos amplio de casos de uso con su oferta de software. Los proveedores de servicios completos como Shell Recharge Solutions y EVBox (Engie) se han convertido en actores importantes en Europa y cuentan con un número notable de puntos de recarga conectados a sus plataformas de back-office. Varios CPO europeos también han desarrollado soluciones de software propias con numerosos puntos de recarga gestionados, como Vattenfall, Innogy y Allego.
"La integración de la tecnología de comunicaciones en las estaciones de recarga de VE puede tener un impacto considerable en los costes energéticos relacionados con una estación de recarga de VE", afirma Caspar Jansson, analista de IoT de Berg Insight. Las estaciones de carga conectadas pueden incluirse en soluciones de servicio de red para las empresas de servicios públicos, en las que la potencia de carga puede reducirse temporalmente para aliviar la presión momentánea sobre la red eléctrica. La gestión de la carga también puede reducir la presión sobre las redes al permitir que la potencia de carga se mantenga dentro de la capacidad de la conexión a la red. "Los puntos de recarga conectados permiten a sus propietarios apoyar a las empresas de servicios públicos con programas de respuesta a la demanda y, de este modo, reducir también sus propios costes de recarga. La creciente adopción de los vehículos eléctricos, junto con los elevados precios de la energía, no hará sino reforzar la necesidad de soluciones de recarga conectadas e inteligentes", prosigue Jansson. Añade que también puede ser valioso conectar los cargadores domésticos. "El número de estaciones de recarga domésticas conectadas está creciendo en ambas regiones. Los cargadores conectados, por ejemplo, permiten reembolsar a los propietarios de viviendas la carga del VE relacionada con viajes de trabajo, reduciendo así la necesidad de recarga pública y el coste asociado", concluyó el Sr. Jansson.
(Berg Insight)
