NextNav, líder en posicionamiento, navegación, cronometraje (PNT) y geolocalización 3D de nueva generación, anunció ayer lunes una nueva adjudicación del U.S. Department of Transportation (U.S. DOT) para realizar pruebas de campo en condiciones reales de sus tecnologías PNT 3D. El objetivo es proporcionar información PNT para satisfacer las necesidades de infraestructuras críticas cuando el servicio GPS no esté disponible y/o se degrade debido a perturbaciones medioambientales, involuntarias y/o intencionadas.
Como parte de este proyecto, el U.S. DOT probará la tecnología 3D PNT de NextNav, una solución terrestre que proporciona PNT como complemento y respaldo del GPS. Esta adjudicación procede del Centro Volpe del U.S. DOT y forma parte de su Plan de Acción PNT Complementario. Según el U.S. DOT, estos premios "facilitarán la adopción en sistemas que dependen de servicios PNT seguros y fiables".
En 2021, el U.S. DOT reconoció la tecnología de NextNav como la tecnología PNT de mejor rendimiento en "todos los casos de uso aplicables". La tecnología PNT terrestre de NextNav crea una solución 3D completa para el posicionamiento en entornos exteriores, urbanos e interiores, incluida la localización vertical de alta precisión. La solución de NextNav también incluye una fuente de temporización que puede servir de reserva en caso de que el GPS no esté disponible o se degrade.
"A medida que NextNav continúa desarrollando soluciones tecnológicas para responder a las necesidades de seguridad nacional, económicas y de seguridad pública, nos complace colaborar con el U.S. DOT en la misión crítica de probar nuestros servicios PNT complementarios", declaró Mariam Sorond, CEO de NextNav. "Somos conscientes de la importancia de un complemento PNT terrestre y de respaldo para apoyar la infraestructura crítica de nuestra nación, y esperamos con interés trabajar con el U.S. DOT para demostrar nuestras capacidades PNT."
Esta nueva adjudicación del U.S. DOT se produce cuando NextNav está solicitando a la FCC que reconfigure la banda inferior del espectro de 900 MHz (902-928 MHz) para optimizar su uso como complemento terrestre y respaldo del GPS, así como espectro adicional para la banda ancha 5G.
(NextNav)
