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Un estudio de Berg Insight revela un crecimiento exponencial del mercado de tarificación vial basada en GNSS

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Un estudio de Berg Insight revela un crecimiento exponencial del mercado de tarificación vial basada en GNSS Imagen: Berg Insight
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Berg Insight, proveedor líder de estudios de mercado de IoT, ha publicado hoy un nuevo estudio de mercado sobre el mercado de la tarificación vial basada en GNSS. La tarificación vial basada en GNSS hace referencia al cobro a los usuarios de la carretera mediante sensores del sistema mundial de navegación por satélite (GNSS) instalados en el interior de los vehículos. El término general de tarificación vial suele englobar varios tipos de sistemas, como el telepeaje (ETC) y el cobro a los usuarios de la carretera (RUC), así como las viñetas y los peajes de congestión. Más de una docena de países de todo el mundo cuentan con sistemas RUC/ETC basados en GNSS que están en funcionamiento o a punto de ponerse en marcha a corto plazo. La gran mayoría de ellos se encuentran hasta ahora en Europa, pero también hay programas en funcionamiento en Norteamérica y Asia-Pacífico.

Berg Insight estima que la base instalada de unidades embarcadas basadas en GNSS desplegadas para la tarificación de usuarios de la carretera alcanzó más de 7,4 millones de unidades en todo el mundo en 2023. Creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7,3 por ciento, se prevé que la base instalada alcance casi 10,6 millones de unidades en 2028.

Berg Insight sitúa a Rusia, Alemania y Polonia como los mayores mercados en cuanto al número de vehículos equipados con GNSS a efectos de tarificación vial. "La implantación rusa es la mayor del mundo, con más de un millón de unidades embarcadas en uso para el sistema Platon ETC", afirma Rickard Andersson, analista principal de Berg Insight. Añade que Alemania y Polonia ocupan los segundos puestos con los sistemas Lkw-Maut y e-TOLL, respectivamente. "Otros países con más de medio millón de unidades embarcadas en uso son Bélgica, con el Kilometer Charge, Hungría, con el HU-GO, y la República Checa, con el sistema de peaje por satélite CzechToll", prosigue Andersson. Bulgaria y Eslovaquia también cuentan con varios cientos de miles de unidades instaladas. Los otros diez mercados principales son Nueva Zelanda y Suiza, con las implantaciones de eRUC y LSVA, respectivamente. "El fragmentado mercado de EE.UU. cuenta con unos pocos programas RUC operativos a nivel estatal y el país está justo fuera del top-10 mundial hasta el momento", concluyó el Sr. Andersson. (Berg Insight)

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