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Lo más destacado del sector del automóvil (y de las comunicaciones IoT por satélite) en el MWC24

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Lo más destacado del sector del automóvil (y de las comunicaciones IoT por satélite) en el MWC24 Imagen: Berg Insight
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La automoción será un caso de uso importante para las comunicaciones IoT por satélite.

El MWC 2024 ha llegado a su fin. Según la GSMA hubo 101.000 asistentes únicos en persona procedentes de 205 países y territorios. La feria contó con expositores de prácticamente todos los rincones del mundo de las comunicaciones móviles. La automoción fue un tema popular en la feria y muchos expositores presentaron coches en sus stands, aunque en algunos casos no hubiera una conexión clara entre el coche y el negocio general de las empresas. A continuación se exponen algunos de los aspectos más destacados del MWC2024 en el sector de la automoción.

Las comunicaciones por satélite, un tema candente en el MWC

Se espera que los nuevos estándares IoT-NTN y NR-NTN permitan una amplia gama de casos de uso, muchos de ellos relacionados con la automoción. La norma IoT-NTN es especialmente interesante en un futuro próximo, ya que estará disponible en ofertas híbridas terrestres-satélite y tendrá un coste más bajo en comparación con la conectividad por satélite tradicional. Esto abre casos de uso en todos los mercados de automóviles conectados, incluido, por ejemplo, el sector de la posventa de automóviles conectados. La conectividad por satélite IoT-NTN podría utilizarse en el seguimiento de vehículos robados y en los servicios de financiación de vehículos, en los que la conectividad por satélite podría utilizarse como alternativa si el coche se traslada a un lugar sin cobertura celular. Los OEM de automoción también pueden utilizar la conectividad por satélite para garantizar que los servicios de seguridad, como las llamadas de emergencia, también puedan utilizarse en lugares donde la cobertura de la red celular sea limitada.

Pronto podrás abrir tu coche con un smartphone

Hace ya muchos años que se habla de una llave inteligente para el coche, y ha sido un tema complejo debido a los problemas de seguridad, así como a la necesidad de encontrar un marco común y la interoperabilidad entre diferentes marcas de teléfonos inteligentes y fabricantes de equipos originales de automoción. El CCC (Car Connectivity Consortium) se fundó en 2011 para resolver el problema de la interoperabilidad. Entre los miembros del CCC se encuentran vendedores de smartphones como Apple, Samsung y Google, proveedores de tecnología de automoción como Qualcomm, Thales, Valeo y Continental, así como la gran mayoría de los OEM de automoción. En el MWC, Thales presentó en su stand una demostración de una solución con la que el conductor puede abrir y cerrar el coche a través de un smartphone. La solución está disponible comercialmente y se espera que el primer fabricante de automóviles la adopte en 2024. La llave del coche puede compartirse entre los amigos o la familia del conductor. Las empresas pueden compartir digitalmente las llaves del coche entre sus empleados. También es un caso de uso prometedor para las empresas de alquiler de coches que aspiran a digitalizar sus operaciones.

BMW integra la solución Ubigi Personal eSIM de Transatel

Transatel y BMW han anunciado además una ampliación de su colaboración con BMW mediante el uso de la plataforma IoT de consumo Ubigi de Transatel. Los clientes de BMW en Alemania y Francia pueden activar la tarjeta eSIM personal en el vehículo para acceder a los planes de datos Ubigi 5G de Transatel y disfrutar de servicios como puntos de acceso Wi-Fi y streaming en el coche. Los vehículos BMW elegibles para el servicio están equipados con tarjetas SIM duales y módulos de comunicaciones duales que permiten separar los flujos de datos entre los datos de telemetría y los datos de infoentretenimiento del consumidor. El servicio se lanzará en otros países europeos en el futuro. (Berg Insight)

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