Según un nuevo informe de investigación de mercado de la firma analista de IoT Berg Insight, el número de vehículos de micromovilidad disponibles en todo el mundo alcanzará los 38,2 millones en 2027, frente a los 25,3 millones de vehículos en 2022. Los servicios de micromovilidad se definen como servicios de movilidad compartida que ofrecen alquiler a corto plazo de vehículos ligeros como bicicletas, scooters u otros vehículos similares. El mercado de la micromovilidad se ha caracterizado por un rápido crecimiento, un elevado ritmo de fusiones y adquisiciones y muchos cierres de servicios durante los últimos años. "El mercado está alcanzando ahora una fase más madura y los operadores suelen estar más centrados en alcanzar la rentabilidad, lo que no ocurría en años anteriores", afirma Martin Cederqvist, analista de IoT de Berg Insight.
Bikesharing es un servicio descentralizado de alquiler de bicicletas, que suele centrarse en el alquiler a corto plazo. Tradicionalmente, la mayoría de los operadores de bikesharing han utilizado modelos operativos basados en estaciones. Este modelo operativo requiere que los miembros recojan y devuelvan el vehículo en cualquier estación designada dentro de una ciudad. En Europa y Norteamérica, el modelo operativo más popular es el de estaciones. Otro modelo que está ganando popularidad rápidamente son los servicios flotantes gratuitos, que permiten a los miembros recoger y dejar los vehículos en cualquier lugar dentro de un área designada. El número total de bicicletas compartidas en todo el mundo alcanzó un estimado de 23,7 millones de vehículos a finales de 2022, de los cuales una gran mayoría son bicicletas flotantes gratuitas en China. Entre los principales operadores de bicicletas compartidas se encuentran Hellobike, Meituan Bike, Didi (Qingju), JCDecaux, Nextbike (propiedad de Tier), Hello Cycling, Docomo Cycle, Anywheel, Yulu, RideMovi, Bolt, Lime y Donkey Republic.
El mercado de los scooters compartidos ha recibido mucha atención de los medios de comunicación y los inversores y ha crecido rápidamente desde su creación en 2017. A finales de 2022, se calcula que el número de patinetes compartidos alcanzará los 1,5 millones de vehículos. "Los principales operadores de patinetes de pie incluyen Bolt, Tier y Voi en Europa, Bird y Lime en América del Norte, así como Neuron Mobility, Swing Mobility y Beam Mobility en Asia-Pacífico", dijo el Sr. Cederqvist. El entorno normativo que rodea a los patinetes eléctricos de pie es complejo y varía según la región, el país, el estado y la ciudad. En la actualidad, algunas ciudades limitan el número de patinetes de pie permitidos en las calles mediante licencias de operador obligatorias. Las ciudades pueden restringir tanto el número de operadores permitidos en las ciudades, como el número de vehículos que cada operador puede desplegar. El mercado de los patinetes sentados no se ha regulado en la misma medida. A finales de 2022, el número de patinetes sentados compartidos en sistemas de movilidad compartida alcanzaba la cifra estimada de 120.000 vehículos. Los principales operadores de scooters compartidos son Vogo y Yulu en la India; Marti Technologies en Turquía; Cooltra, CityScoot, Felyx, Emmy y Check en Europa; Revel en Norteamérica y GoShare y WeMo en Taiwán.
La telemática ha sido un elemento clave desde el inicio de los servicios de micromovilidad compartida. Los proveedores de infraestructuras de bicicletas compartidas ofrecen soluciones completas que incluyen soluciones telemáticas de hardware, identificación de usuarios y candados para bicicletas, quioscos de información, así como plataformas de gestión de flotas y aplicaciones móviles. Entre las empresas especializadas en soluciones de bicisharing figuran PBSC (propiedad de Lyft), Lyft, Nextbike (Tier), Fifteen, Vaimoo, Youon Bike Technologies y Conneqtech. Los operadores de scooters compartidos utilizan ahora principalmente sistemas telemáticos instalados de fábrica en los scooters. Además, las plataformas de software de movilidad compartida comprenden sistemas completos que pueden dar soporte a todas las actividades operativas de una operación de micromovilidad, desde la gestión del equipamiento de los vehículos, la gestión de flotas, la gestión de reservas, la facturación y la supervisión de las operaciones a través de cuadros de mando y análisis de datos. Entre los principales proveedores de soluciones telemáticas para micromovilidad figuran Comodule, Drover AI, Luna Systems, Invers, Teltonika, Queclink, Atom Mobility, Joyride Technologies, Wunder Mobility, Zoba, Urban Sharing y Omni Intelligent Technology. "En los últimos años, los operadores de micromovilidad han añadido aplicaciones telemáticas cada vez más complejas, como la detección de conducción en aceras, así como funciones que garantizan el cumplimiento de las normas de aparcamiento. El uso de IA y modelos de aprendizaje automático es cada vez más común en este tipo de aplicaciones", concluyó Cederqvist.
(Berg Insight)
