Beam implantará tecnología de detección de senderos y limitación de velocidad en su parque de e-scooters

Beam, la mayor empresa de micromovilidad de Australia, se ha asociado con Drover AI, líder del mercado, para llevar la tecnología de detección de peatones y limitación de velocidad a Victoria, con una flota de 150 e-scooters equipados con la tecnología "Pedestrian Shield" de Beam a la ciudad de Melton.

En una primicia australiana, toda la flota de e-scooters de la ciudad estará equipada con tecnología de inteligencia artificial, capaz de detectar y corregir la circulación ilegal por las aceras reduciendo la velocidad del vehículo, con advertencias verbales.

La tecnología, basada en PathPilot de Drover AI, un módulo IoT avanzado, es capaz de detectar en tiempo real infraestructuras urbanas como carreteras, carriles bici o sendas peatonales mediante una cámara a bordo, y de educar al conductor en tiempo real y ajustar la velocidad del e-scooter. Por primera vez, los e-scooters de Victoria estarán programados para reducir la velocidad cuando se detecten senderos, lo que avisará al conductor y alertará a Beam de conductas ilegales.

Como parte de un estudio pionero en Australia para determinar la mejor manera de influir en el comportamiento de los conductores de e-scooters, Beam y Drover utilizarán un enfoque único de pruebas en tres grupos, evaluando la eficacia de las diferentes reacciones en tiempo real de los conductores para influir en su comportamiento. 50 e-scooters se integrarán con la tecnología Pedestrian Shield, que incluye alertas sonoras y ajustes de velocidad en tiempo real en las aceras, avisando de la circulación ilegal por ellas y reduciendo la velocidad del e-scooter. Los 50 e-scooters llevarán integrada la tecnología Pedestrian Shield parcial, que sólo emitirá alertas sonoras si el conductor intenta circular por la senda peatonal, pero sin modificar la velocidad. Los últimos 50 e-scooters servirán como grupo de control, en el que la tecnología detectará la interacción del conductor con diferentes superficies de la calzada, pero no proporcionará información en tiempo real. En los 150 e-scooters se aplicará el programa estándar de Beam para el control y la educación de los conductores. ‍

El objetivo del ensayo será recopilar datos empíricos que demuestren la eficacia de la tecnología adicional en la educación y el control de los conductores, y observar el impacto en el cumplimiento de las normas por parte de los conductores. Beam y Drover recopilarán los datos del ensayo, incluidos los relativos al comportamiento de los motoristas y sus índices de cumplimiento, y publicarán un libro blanco con los resultados para orientar a los ayuntamientos y responsables políticos de toda Australia en la adopción de nuevas tecnologías en los próximos programas de micromovilidad compartida. Los datos de la prueba también servirán para informar a los responsables políticos sobre la interacción entre la micromovilidad y otros usuarios de la vía pública, como peatones y coches, con el fin de aportar ideas sobre mejoras en las infraestructuras que puedan apoyar el creciente número de modalidades de transporte activo en las carreteras.

‍ El director general de Beam (ANZ), Tom Cooper, cree que la tecnología de detección en carretera tiene la capacidad de establecer un nuevo punto de referencia en materia de seguridad de los e-scooters y de cumplimiento de las normas de circulación. "A través de este ensayo, pretendemos poner de relieve el impacto de nuestra avanzada tecnología de control de la conducción y determinar el mejor enfoque para influir positivamente en el comportamiento de los conductores de e-scooters", afirmó.

Dado que la legislación australiana sobre e-scooters varía de un estado a otro, el escudo para peatones de Beam es capaz de adaptarse a las distintas normas de circulación de cada estado, ya sea reduciendo la velocidad en las aceras o deteniendo el Beam por completo. "El ensayo nos ayudará a comprender cuál es la mejor combinación de avisos al conductor en tiempo real e intervención en el trayecto para favorecer un uso seguro del e-scooter".

"Estamos encantados de trabajar con Beam para llevar la tecnología de visión por ordenador impulsada por IA líder en la industria de Drover a Australia y Nueva Zelanda" dijo el director ejecutivo de Drover, Christian Scheder-Bieschin. "Ayudar a los ciclistas a cumplir con las normas de conducción y estacionamiento hace que todos estén más seguros y proporciona un programa más ordenado".

"Igualmente emocionante para todas las partes interesadas son los conocimientos granulares sobre el comportamiento de los ciclistas y el uso de la infraestructura que se revelarán a través de estos despliegues de la tecnología Drover".

Tecnología como Pedestrian Shield sirve para mejorar el principal programa de educación y aplicación de la seguridad de Beam, la Beam Safe Academy, destinada a educar a los motoristas sobre las normas locales de conducción y el manejo seguro de los e-scooters. El programa de seguridad estándar de Beam incluye:

- Una sesión informativa de seguridad previa al viaje en la aplicación para cada usuario, con instrucciones sobre cómo aparcar y conducir de forma segura.

- Un cuestionario de seguridad de Beam en la aplicación para educar a los usuarios sobre las normas de conducción, con créditos gratuitos ofrecidos para fomentar la educación de los usuarios.

- Embajadores de la seguridad del rayo que patrullan por las zonas más transitadas y promueven la conducción y el aparcamiento seguros.

- Una política de tres avisos, por la que los motoristas se enfrentan a la suspensión por mala conducción y aparcamiento. Aquellos a los que se sorprenda conduciendo de forma peligrosa o infringiendo la ley se enfrentan a prohibiciones permanentes.

(Beam)