Renesas presenta la primera familia de transceptores de radar para automóviles con la mayor precisión y el menor consumo de energía del sector

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Renesas presenta la primera familia de transceptores de radar para automóviles con la mayor precisión y el menor consumo de energía del sector Imagen: Renesas
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El transceptor de radar RAA270205 de 4x4 canales y 76-81GHz incorpora tecnología a través de la reciente adquisición de Steradian para ampliar el catálogo de sensores ADAS de Renesas.

Renesas Electronics Corporation, uno de los principales proveedores de soluciones de semiconductores avanzados, entra en el mercado de los radares de automoción con la introducción de un transceptor de 4x4 canales y 76-81GHz diseñado para satisfacer los exigentes requisitos de los ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) y las aplicaciones de conducción autónoma de nivel 3 y superior. Aprovechando la experiencia en automoción acumulada a lo largo de años de compromisos con clientes de todo el mundo, Renesas incorporará el nuevo transceptor de radar de alta definición RAA270205 a su creciente cartera de fusión de sensores, que combina radar, sistemas de visión y otras modalidades de detección.

Diseñado en colaboración con Steradian Semiconductors Private Limited, que Renesas adquirió a principios de este año, el RAA270205 se presenta en una exposición de productos de Renesas en electronica, Múnich, Alemania, del 15 al 18 de noviembre de 2022. El nuevo transceptor MMIC (circuito integrado de microondas monolítico) es especialmente adecuado para radares de imagen, radares de largo alcance y radares 4D, pero también puede utilizarse para arquitecturas de radar de esquina y de procesamiento central, los llamados sistemas de radar "satélite" para automóviles. Equipado con 4 canales Tx y 4 Rx, el RAA270205 admite hasta 16 canales MIMO (entrada múltiple y salida múltiple). Puede conectarse en cascada para permitir un mayor número de canales y una mejor resolución del radar.

El RAA270205 ofrece la mejor precisión de su clase con un ancho de banda de hasta 5 GHz y una velocidad de muestreo del ADC (convertidor analógico-digital) de 112,5 MPS, casi tres veces más rápida que la de los dispositivos de la competencia. El consumo de energía de 1,2 W es un 50 por ciento menor que el de otros transceptores comparables y ofrece una cifra de ruido de 9 dB, 3 dB menos que otros transceptores de radar. Su velocidad de chirp superior de hasta 300MHz/µs mejora la resolución del radar y la detección de objetos.

"Los transceptores de radar MMIC de hoy en día deben alcanzar una mayor definición para soportar los requisitos de alta precisión de las plataformas de seguridad ADAS y de conducción autónoma", dijo Vivek Bhan, Vicepresidente Senior y Director General Adjunto de la Unidad de Negocio de Soluciones de Automoción de Renesas. "Trabajando en estrecha colaboración con Steradian, que aporta una profunda experiencia en el diseño de radares, estamos ampliando nuestra oferta de fusión de sensores con un enfoque en la seguridad funcional y el bajo consumo de energía para ayudar a nuestros clientes a reducir sus costes de desarrollo y mejorar el tiempo de comercialización."

Combinaciones ganadoras de RAA270205

Renesas tiene previsto combinar el transceptor RAA270205 con otros dispositivos compatibles de su cartera para dar soporte a los sistemas de radar de automoción. Estas combinaciones ganadoras incluirán el "Sistema de radar por satélite para AD/ADAS", que estará disponible en el segundo trimestre de 2023. Las Winning Combinations de Renesas son arquitecturas de sistemas técnicamente probadas de dispositivos mutuamente compatibles que trabajan juntos sin problemas para ofrecer un diseño optimizado y de bajo riesgo para un tiempo de comercialización más rápido. Renesas ofrece más de 300 Winning Combinations con una amplia gama de productos de la cartera de Renesas para permitir a los clientes acelerar el proceso de diseño y llevar sus productos al mercado más rápidamente. Pueden encontrarse en renesas.com/win.

Disponibilidad

El RAA270205 estará disponible en el primer trimestre de 2023 en cantidades de muestra, y la producción comercial está prevista para 2024. El transceptor está disponible en un encapsulado eWLB (embedded wafer-level ball-grid array) pequeño y fácil de integrar, que sólo mide 7,6 x 5,6 mm. Cumplirá plenamente los requisitos de la industria del automóvil, como IATF 16949, AEC-Q100 Grade2 y ASIL B. (Renesas)

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